קארט חשמלי של הונדה מציג מערכת סוללות קלה להחלפה

לונג ביץ', קליפורניה. הונדה מופיעה בכל דבר, החל ממכסחות דשא וגנרטורים ועד מכוניות אינדי, קארטס וכלי רכב צרכניים. חטיבת הביצועים של הונדה (HPD) מחויבת בבירור לקו מוצרי הביצועים והמירוץ ובונה, מחדדת ומעניקה שירות לכל דבר, החל ממערכת ההנעה ההיברידית שראינו במכונית המירוץ Acura LDMh ועד למנועי קארט ואופנועים בעלי ביצועים גבוהים.
הונדה התחייבה לעבור פחמן ניטרלי עד שנת 2050 והתמקדה בהעברת כל מה שבהרכב שלה למערכות הנעה היברידיות וחשמליות, כולל קארט חשמלי חדש בשם eGX Racing Kart Concept. הקונספט משתמש ב-Honda Mobile Power Pack (MPP) ומציע סוללה בעלת קיבולת גבוהה להחלפה. הייתה לנו הזדמנות לנהוג בקונספט החדש של eGX Racing Kart על המסלול הקטן הרב-מפלסי שהונדה בנתה בגראנד פרי אקורה בלונג ביץ' החודש. תחנת הכוח האחרונה.
קונספט ה-eGX Racing Kart נראה בדיוק כמו הקארטים החשמליים שראיתם ב-K1 Speed ​​או במסלול קארט מקורה אחר (מינוס הפגוש העוטף). זה קומפקטי, פשוט ומינימליסטי, עם מהירות מרבית שיכולה להגיע ל-45 קמ"ש, לפי הונדה. עם זאת, לא מדובר במכונית קארט חשמלית ראשונה של הונדה, שכן החברה מייצרת קארט חשמלי לילדים בשם Minimoto Go-Kart, הפועל על סוללת 36 וולט ויכול להגיע למהירויות של עד 18 קמ"ש. הונדה כבר לא מייצרת או מוכרת מינימוטו, אבל אתה עדיין יכול למצוא אותם באיביי וב-Craigslist.
ה-eGX kart משתמש בשתי טכנולוגיות שהונדה פיתחה במהלך השנים: MPP והמנוע החשמלי הראשון של החברה לסוללת ליתיום-יון eGX. למערכת MPP יש שימוש מוגבל במקומות כמו אינדונזיה, הפיליפינים, הודו ויפן, ולקוחות הנוהגים באופנוע חשמלי של הונדה או במשאית משלוחים תלת גלגלית המצוידת במערכת MPP יכולים לחנות במרכז השירות, בדיוק כמו בנזין אחד. תחנת, ולהשאיר את מה שהם השתמשו בחבילת MPP, ולתוך חבילת MPP החדשה כדי להמשיך במסעם. צרכנים שוכרים את הסוללות שבהן הם משתמשים ופשוט מחליפים אותן. מערכת MPP נמצאת בשימוש מאז השקת רכב המשלוח התלת גלגלי Gyro Canopy ב-2018, אומרת הונדה, והחברה ממשיכה לבחון ולשפר את המערכת בשווקים נבחרים.
החלפת סוללה קלה מאוד ולוקחת פחות מדקה. פתח את תא הסוללות, החלק החוצה את הסוללה השימושית והכנס סוללה חדשה. הנח את הסוללה המשומשת שלך במטען ואתה מוכן לצאת לדרך. הסוללה בעלת עיצוב נקי ואלגנטי – אי אפשר לאבד אותה הודות לאופן שבו הונדה עיצבה את האריזה, ואם המצבר לא יתקל במקומו, המארז לא ייסגר, וימנע אי מיקום בשוגג ובעיות אפשריות.
הצטרף לרשימת התפוצה של Ars Orbital Transmission כדי לקבל עדכונים שבועיים בתיבת הדואר הנכנס שלך. הרשמו אותי ←
CNMN Favorites WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. כֹּל הַזְכוּיוֹת שְׁמוּרוֹת. שימוש ו/או רישום בכל חלק באתר זה מהווים הסכמה להסכם המשתמש שלנו (עודכן ב-01/01/2020), מדיניות הפרטיות והצהרת קובצי Cookie (עודכנו ב-01/01/20) והנספח Ars Technica (עודכן ב-21 באוגוסט 2020), שהפך לכוח יעיל. תאריך/2018). Ars עשוי לקבל פיצוי על מכירות שנעשו באמצעות קישורים באתר זה. עיין במדיניות הקישורים השותפים שלנו. זכויות הפרטיות שלך בקליפורניה | אין למכור את המידע האישי שלי אין לשכפל, להפיץ, לשדר, לאחסן במטמון את החומרים באתר זה ללא אישור מראש ובכתב של Condé Nast.